甘肃幼儿园校车撞货车20人死亡 世界校车比拼

　　甘肃省庆阳市正宁县的18对父母再也见不到他们活泼可爱的孩子了！昨天上午，望子成龙的他们刚刚把孩子送上挤得满满当当的榆林子小博士幼儿园校车，但一场恐怖的车祸，却让他们与孩子阴阳永别！

　　上午9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生严重车祸，一辆满载62名幼童、1名教师、1名司机的幼儿园校车与一辆运煤货车迎面相撞。截至记者发稿前为止，事故已造成校车内20人死亡，死者包括校车司机和车内老师，另有重伤12人，轻伤32人，伤者全是4至6岁的幼童。

　　据初步调查，该幼儿园校车涉嫌严重超载，核载9人，实载64人！

　　校车灾难已经不是第一次了，很多无辜的孩子因此殒命。我们想不出还有什么比孩子更重要了，制定一个校车标准就那么复杂吗？而且有国外现成的经验可以借鉴，全球第一大新车市场生产出一辆合格的校车真的那么难吗？

　　延伸阅读：看看其他国家的校车

　　英国校车：

　　儿童保险全部由校车负责

　　2000年，英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50%的家长不愿让孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革，2003年，英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车，车身颜色也由该国传统的红色，改为国际上广泛使用的深黄色。按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。

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    图为在加拿大魁北克省贝捷维尔附近发生的学校巴士与货车相撞事故导致3人死亡，两名儿童受轻伤。

　　加拿大校车：

　　最安全的儿童运输工具

　　与美国校车相似，加拿大校车停下后，就会从车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近；从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停驶。路上往来的车辆都如见“御驾”，远远停住。在加拿大的很多州，超校车是违反交通规则的行为，要被罚款、扣分。因此，校车是加拿大最安全的儿童运输工具，有关的死亡事故为零。

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　　法国校车：

　　司机驾照有特殊要求

　　法国校车司机必须通过严格的驾驶考试，获得省一级的驾照才能担任校车司机。校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。

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　　泰国校车：

　　尽量安排女司机

　　为缓解首都曼谷交通拥堵的状况，每学期开学前，市政府都会向家长们发出倡议，尽可能让孩子乘坐校车。同时，郑重承诺会保证孩子的安全。由于有家长反映，女司机比男司机更细心，因此泰国规定，尽可能让女司机驾车。

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　　美国校车：

　　安全系数是坐公交车40倍

　　早在1939年，美国政府就立法规定校车一律为黄色，因为这种颜色最醒目，即便在大雾中也最容易看清，因此也是最安全的颜色。

　　当校车停稳，只要车门一开，左侧就会伸出一个写着“stop（停）”的红色牌子，同时“变”出一条1米多长的栏杆。这是在美国最具特权的车。只要它稍一“变形”，迎面而来的车子必须停下，同向而行的后面的汽车也必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还可能丢了驾照。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。并且，坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。

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　　德国校车：

　　社会车辆一律不准超车

　　一辆大型校车可以接送几个学校的学生。德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为追赶校车而出事。

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　　中国校车：

　　100万辆空缺的尴尬

　　据10月25日晚湖南卫视《岳麓实践论》报道，每年，我国有超过1.85万14岁以下儿童死于交通安全事故，约有9000万学生需要乘坐安全规范的校车，专业校车的市场容量将超过100万辆。然而截至2009年底，我国专业校车实际销售量仅为900辆。偌大的中国，校车却如此稀缺。

　　2011年5月，在浙江德清，一个人口不到50万的小县城里忽然开出了十辆价值400万威风凛凛的美式校车。除了拥有上下车自动拍照系统、GPS定位等高科技装置，台阶、窗户等细节设计更是“武装到牙齿”。我国刚刚建立的校车国标《专用小学生校车安全技术条件》就采用了德清校车标准。相当于奔驰价的校车，在中国2000多个县中，有多少地方可以承受？中国校车100万辆空缺的尴尬，谁来问责？